溶洞設計高速公路橋梁巖洞樁基施工過程中的常見問題

　　高速公路橋梁巖洞樁基設計中常見的溶洞設計問題

　　洞穴是一種特殊的地質，一般分布在中國廣西、云南等地區(qū)，不利于施工，簡單引發(fā)安全事故，是很多高速公路橋梁施工中的難題。因此，有必要總結高速公路橋梁洞穴的施工問題。問題總結如下:

　　(1)漏漿。一般來說，漏漿問題的主要原因是洞內填充物不密實，裂縫較多。鉆孔穿過洞后，泥漿沿著洞的裂縫流失，進而導致漏漿。其次，喀斯特地貌區(qū)的洞穴往往具有相互滲透的特點。因此，一旦洞穴受損，就會引起漿液的順序活動，增加漏漿的風險。洞穴還具有巖層裂縫較多的特點，如果鉆得太深，會直接形成裂縫漏漿。

　　(2)塌孔。由于洞穴地質中有許多相互貫穿的洞穴，很容易產生漏漿。當漏漿達到一定程度時，如果不及時補漿，就會造成塌孔事故。

　　(3)下沉。下沉是在漏漿、塌孔、流沙等問題的基礎上出現的更嚴重的施工事故，主要發(fā)生在埋淺、體積大的洞穴中。下沉主要是由于上部孔壁不穩(wěn)定造成的。可以看出，洞穴地質條件差，樁基施工需要更專業(yè)、更謹慎的設計。